3 Tellerden 2 Tellere Dönüşüm: Sinyal ve Fren Lambası Kombinasyon Devresi
Platformumuzdaki en çok okunan ve popüler makaleleri görmek için Trendler bölümüne geçebilirsiniz.
Avrupa ve Kuzey Amerika Arasındaki Sinyal Sistemi Farkları
Avrupa'da araçların arka sinyal lambaları genellikle ayrı, amber renkli ampullerle donatılmıştır. Buna karşılık Kuzey Amerika'da, fren lambaları aynı zamanda sinyal lambası işlevi görür; yani fren lambası yanarken aynı zamanda dönüş sinyali de aynı ampul üzerinden verilir. Bu farklılık, araçların elektrik sistemlerinde ve sinyal devrelerinde önemli tasarım farklılıklarına yol açmaktadır.
Ayrıca Bakınız
Devre Tasarımının Amacı ve İşlevi
Tasarımcı, üç giriş sinyalini (sol sinyal, fren, sağ sinyal) alıp bunları sadece sol ve sağ fren lambalarına yönlendiren bir devre geliştirmiştir. Bu devre, sinyal ve fren işlevlerini iki çıkış üzerinde birleştirerek, Kuzey Amerika tipi sistemlerde kullanılan 2 telli sistemle uyumlu hale getirmektedir. Böylece, ayrı sinyal ve fren telleri yerine, sinyal ve fren fonksiyonları aynı teller üzerinden kontrol edilebilmektedir.
Devrede Kullanılan Bileşenler ve Özellikleri
Başlangıçta küçük cam diyotlar kullanılmış ancak 12V kaynağın 680uF kapasitörü şarj etmesi sırasında ani akım patlaması nedeniyle diyotlardan biri kırılmıştır. Bu sorunu gidermek için, cam diyotlar yerine daha dayanıklı silikon doğrultucu diyotlar tercih edilmiştir. Bu değişiklik devrenin dayanıklılığını artırmıştır.
Röle olarak ise SPDT (Single Pole Double Throw) röle bulunmadığı için DPDT (Double Pole Double Throw) röle kullanılmış ve her iki taraf köprülenerek SPDT gibi çalışması sağlanmıştır. Bu yöntem, rölenin akım taşıma kapasitesini iki katına çıkarmaktadır.
Devre şeması üzerinde üç röle yer almaktadır. İkinci bir röle devrenin atlanarak orijinal işlevselliğin geri kazanılmasını sağlamaktadır. Röle kontakları, "E" (enerjili) ve "R" (gevşek) olarak işaretlenmiş ve ortak pin ile bağlantıları belirtilmiştir. Bu terimler, devre tasarımı sırasında öğrenilen klasik "common", "normally closed" ve "normally open" terimlerinin yerine kullanılmıştır.
Yasal Durum ve Kullanım Alanları
Avrupa'da bu tür sinyal ve fren lambası kombinasyon sistemleri genellikle yasal değildir. Avrupa standartları, sinyal lambalarının ayrı amber renkli olması gerektiğini belirtmektedir. Kuzey Amerika'da ise amber sinyal lambaları zorunlu değildir; kırmızı sinyal lambaları da yasal olarak kullanılabilmektedir.
Bazı eski İngiliz araçlarında bu sistem yasal olabilir, özellikle 1960'ların ortalarından önce üretilmiş araçlarda. Ayrıca, Yeni Zelanda gibi bazı ülkelerde sinyal lambaları kırmızı veya amber olabilir.
Tasarımcı, bu devreyi gerçek bir araçta kullanmayı planlamamaktadır. Devre, eğlence amaçlı olarak küçük bir çocuk üç tekerlekli bisikletine uygulanmak üzere tasarlanmıştır. Bu amaçla, fren girişi düşük voltajla beslenerek arka far olarak kullanılacak, sinyal girişleri ise reed anahtarlar ve mıknatıslar ile kontrol edilecektir.
Teknik ve Güvenlik Notları
Kullanılan sinyal röleleri otomotiv röleleri kadar dayanıklı değildir ve genellikle 2A akım için tasarlanmıştır. LED lambalar kullanıldığında bu genellikle yeterlidir ancak devrenin gerçek araçlarda kullanımı durumunda dikkatli olunmalıdır.
Ayrıca, fren ve sinyal lambalarının aynı ampulü kullanması, fren ve sinyalin aynı anda veya benzer frekansta yanması durumunda görsel karışıklığa yol açabilir. ABD'de 1986 yılında yolcu araçları için ve 1994 yılında kamyonetler için Merkezi Yüksek Montajlı Fren Lambası (CHMSL) zorunlu hale getirilmiştir. Bu ek fren lambası, fren ve sinyal arasındaki karışıklığı azaltmaya yardımcı olmaktadır.
Sonuç
Farklı bölgesel standartlar nedeniyle araç sinyal sistemleri farklılık göstermektedir. Üç girişli sinyal ve fren lambası sinyallerini iki çıkışa dönüştüren devreler, Kuzey Amerika tipi sistemlerde kullanılmak üzere tasarlanabilir. Ancak bu tür devrelerin yasal durumu bölgesel olarak değişir ve genellikle Avrupa'da kullanımı sınırlıdır. Devre tasarımında kullanılan bileşenlerin dayanıklılığı ve güvenlik önlemleri önemlidir. Bu tür devreler, gerçek araçlarda kullanımdan çok hobi ve özel uygulamalar için uygundur.
"Eğer amber görürsem dönüş yaptığını anlarım, kırmızı görürsem fren yaptığını anlarım." - Tasarımcı görüşü



















